Setra S 10 Reisebus (Heckansicht)
Die Änderungen zum Ursprungsmodell fielen äußerlich nur moderat aus, war die Formgebung doch noch immer aktuell. Im von großräumigen
Lüftungsgittern umrahmten Heck des Rundlings saß, wie auch noch lange in der 100er-Baureihe, ein wassergekühlter Motor von Henschel.

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